Назначение: для перевозки скальных пород и руд, для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов

Номер проекта 677.00 000

Технические условия ТУ 24.05.954-92

Модель вагона 33-677

Тип вагона

Изготовитель АО "Вагоностроитель" г. Калинишрад, АО "ЗМК" г. Энгельс

Грузоподъемность, т 105

Масса тары вагона,т 62

Нагрузка на путях промышленных предприятий: статическая осевая, кН(тс) 272,7 (27,83) погонная, кН/м (тс/м) 105,82 (11,104)

Скорость конструкционная, км/ч по путям МПС порожнего вагона 80 на промышленных путях 70

Габарит (на путях МПС) 1-Т

База вагона, мм 9340

Длина, мм по осям сцепления автосцепок 15040
по концевым балкам рамы 13820

Ширина максимальная, мм 3254

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм 3395

Количество осей, шт 6

Модель 2-осной тележки 18-522

Наличие переходной площадки нет

Наличие стояночного тормоза есть

Объем кузова, м³ 50,0

Внутренние размеры кузова, мм длина вверху 13400 длина внизу 13000 ширина вверху2890
ширина внизу 2715 высота 1355

Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм 2040

Угол наклона кузова при разгрузке, град 45

Количество разгрузочных цилиндров, шт 6

Удельный объем, м³/т 0,476

Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, МПа (кгс/см²) 0,7 (7,0)

Год постановки на серийное производство 1992

Возможность установки буферов возможно при доработке конструкции нижней рамы